วิธีดูรถแท้ กับจดประกอบ ทำยังไงให้ไม่โดนย้อมแมว

วิธีดูรถแท้ กับจดประกอบ คือทักษะเอาตัวรอดขั้นพื้นฐานที่สุดถ้าคุณคิดจะก้าวขาเข้ามาในวงการรถนำเข้า โดยเฉพาะสาย JDM และ Euro Classics การซื้อรถจดประกอบในยุคนี้ ไม่ต่างอะไรกับการอุ้มระเบิดเวลาไว้ในบ้าน วันดีคืนดีกรมศุลฯ หรือ DSI เรียกตรวจขึ้นมา รถหรูของคุณอาจจะกลายเป็นของกลาง แล้วคุณก็กลายเป็นผู้ต้องหาโดยไม่รู้ตัว ป๋าไม่อยากให้ใครต้องเจอจุดจบแบบนั้น

ความต่างแบบ 32 กับ จดประกอบ
ดูเล่มทะเบียนยังไงให้รู้ทันที
รถแท้แพงกว่าแต่ทำไมป๋าเชียร์

จากยุคอะไหล่เชียงกงสู่รถหรูเลี่ยงภาษี

เรื่องนี้ต้องเล่าย้อนกลับไปไกลหน่อย เพื่อให้เข้าใจรากเหง้าของปัญหา สมัยก่อนภาษีนำเข้ารถยนต์ทั้งคัน (CBU) มันแพงหูฉีก 300 กว่า% บรรดาหัวใสเลยใช้วิธีนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์เข้ามาในนามอะไหล่ เสียภาษีแค่ 30%แล้วเอามาประกอบใหม่ในอู่บ้านเรา แล้วไปจดทะเบียนว่าเป็นรถประกอบในประเทศ ซึ่งในยุคนั้นกฎหมายยังมีช่องโหว่เบ้อเริ่มเทึ่ม

วิวัฒนาการรถจดประกอบ (The Grey Evolution)
1990 ถึง 2008 ยุคทองของจดประกอบ ช่วงนี้รถ JDM อย่าง Supra, RX-7 หรือแม้แต่ Porsche 911 เข้ามาในรูปแบบชิ้นส่วน ตัดครึ่งบ้าง ถอดเครื่องบ้าง แล้วมาเชื่อมประกอบใหม่ จดทะเบียนผ่านง่ายดาย
2010 ถึง 2012 ยุคเลี่ยงตรวจสมอ. พอรัฐเริ่มเข้มงวดเรื่องมาตรฐานอุตสาหกรรม (สมอ.) พ่อค้าหัวใสก็เลี่ยงไปใช้วิธีติดแก๊สแล้วจดทะเบียน เพราะกฎหมายตอนนั้นยกเว้นการตรวจสมอ. สำหรับรถใช้แก๊ส รถหรูติดถังแก๊สหลอกๆ เต็มเมืองไปหมด
2013 ถึง ปัจจุบัน ปิดประตูตาย รัฐประกาศห้ามจดทะเบียนรถจดประกอบทุกกรณี ยกเลิกการนำเข้าโครงตัวถังใช้แล้ว ทำให้รถจดประกอบกลายเป็นของร้อนที่ต้องตรวจสอบย้อนหลัง

ประเด็นมันอยู่ตรงนี้ครับ รถจดประกอบที่มีอยู่ในตลาดตอนนี้ ส่วนใหญ่คือมรดกบาปจากยุคก่อนปี 2013 ทั้งนั้น ซึ่งบางคันทำถูกต้อง (เสียภาษีครบ) แต่บางคันทำแบบซิกแซก (เลี่ยงภาษี หรือสวมอินวอยซ์) ตรงนี้แหละที่ป๋าได้เตือนไว้ใน เจาะลึกการลงทุน JDM ว่าต้องระวังให้หนัก เพราะรถญี่ปุ่นยุค 90 คือเป้าหมายหลักของขบวนการนี้เลย

ความต่างแบบ 32 กับ จดประกอบ

คำศัพท์ที่เซียนเขาคุยกัน คุณต้องรู้ไว้

รถแท้ (แบบ 32) คือรถที่นำเข้ามาทั้งคันแบบสมบูรณ์ (CBU) ผ่านพิธีการศุลกากรถูกต้องตามมาตรา 32 เสียภาษีเต็มเม็ดเต็มหน่วย มีใบขนสินค้าขาเข้าชัดเจน
รถจดประกอบ (ส.อ. 12) คือรถที่นำชิ้นส่วนเข้ามา แล้วมาประกอบร่าง เสียสรรพสามิตย้อนหลัง (ถ้ามี) ในเล่มทะเบียนมักจะมีบันทึกว่า ประกอบจากชิ้นส่วนใช้แล้ว หรือ เชื้อเพลิง 2 ระบบ (กรณีเลี่ยงตรวจผ่านแก๊ส)

เจาะลึกจุดตายในเล่มทะเบียน

สิ่งศักดิ์สิทธิ์ที่สุดไม่ใช่ตัวรถ แต่คือเล่มทะเบียน ป๋าแนะนำว่าก่อนวางเงินมัดจำ ขอดูเล่มตัวจริงเท่านั้น หน้า 18 นี่สำคัญมาก ถ้าเจอประทับตราว่า ห้ามโอนภายใน 5 ปี (กรณีรถนักเรียนนอก) หรือมีประวัติการแจ้งเปลี่ยนเครื่อง เปลี่ยนสี ไปมาหลายรอบ ให้ระวังไว้ก่อน แต่ที่น่ากลัวสุดคือเล่มล้าง คือแจ้งเล่มหายแล้วคัดใหม่เพื่อให้หน้า 18 ขาวสะอาด (4 สิงหาคม 2025) [1]

แหล่งข้อมูลระดับโลกที่อ้างอิงได้

ลองเข้าไปเช็กสถานะทางกฎหมายและการตรวจสอบรถยนต์ได้ที่เว็บของ Department of Land Transport (กรมการขนส่งทางบก) หรือถ้าเป็นรถยุโรป ลองเช็ก VIN Number กับฐานข้อมูลผู้ผลิต เพื่อดูว่าสเปกตรงกับเล่มไหม (1 ธันวาคม 2025) [2]

ตัวเลขจริงที่พิสูจน์ข้อเท็จจริง

มาดูความจริงเรื่องราคาที่เจ็บปวดกันบ้าง ส่วนต่างราคาที่แลกมาด้วยความเสี่ยง

ปี 2015 รถจดประกอบราคาถูกกว่ารถแท้ประมาณ 30-40% คนยังกล้าซื้อขายกันปกติ
ปี 2019 DSI เริ่มไล่เบี้ยเรียกตรวจสอบรถหรูย้อนหลัง ราคารถจดประกอบเริ่มร่วงหนัก บางรุ่นถูกกว่ารถแท้ 50% แต่ขายยากมาก
ปี 2025 รถแท้ (แบบ 32) ราคาพุ่งขึ้นเป็นเท่าตัวในบางรุ่น ส่วนรถจดประกอบราคาแทบไม่ขยับ หรือบางคันกลายเป็น Dead Stock ที่โอนไม่ได้ เพราะติดอายัด

ดูเล่มทะเบียนยังไงให้รู้ทันที

คำถามนี้ป๋าตอบได้เลยว่า ดูที่หมายเหตุ และ ปีจดทะเบียน เป็นหลัก ถ้ารถรุ่นปี 1995 แต่มาจดทะเบียนปี 2011 ให้สันนิษฐานไว้ก่อนเลยว่าจดประกอบแน่นอน เพราะรถแท้ส่วนใหญ่จะจดทะเบียนไล่เลี่ยกับปีผลิต หรือไม่เกิน 1-2 ปีหลังจากนำเข้า (16 มิถุนายน 2025) [3]

การตรวจสอบ รอยแผลที่ปิดไม่มิด

นอกจากกระดาษแล้ว ตัวรถมันก็ฟ้องได้ รถจดประกอบบางคันใช้วิธี ตัดต่อตัวถังมาเชื่อมใหม่ ให้เปิดพรมดูรอยเชื่อมตามเสา A, เสา B และพื้นรถ ถ้าเจอแนวเชื่อมแปลกๆ ที่ไม่ใช่ Spot Weld จากโรงงาน หรือมีการพ่นสีทับหนาๆ ผิดปกติ ให้ถอยทันที นี่คืออันตรายถึงชีวิตเวลาเกิดอุบัติเหตุ

ทำไมป๋าเชียร์รถแท้ ทั้งที่แพงกว่า

รถแท้ (แบบ 32): แพงตอนซื้อ แต่ขายต่อราคาดี จัดไฟแนนซ์ง่าย ประกันรับทำ โอนขนส่งไหนก็ได้ทั่วไทย
รถจดประกอบ: ถูกตอนซื้อ แต่ตอนขายเลือดตากระเด็น จัดไฟแนนซ์ยาก (หรือไม่ได้เลย) ประกันชั้น 1 ส่วนใหญ่ปฏิเสธ และที่สำคัญ โอนได้เฉพาะขนส่งใหญ่ๆ หรือบางทีโอนไม่ได้เลยถ้าโดนล็อกระบบ

ซึ่งเรื่องการบริหารความเสี่ยงตรงนี้ ป๋าเน้นย้ำมากใน คู่มือลงทุนรถหรู 2025 ว่าอย่าเห็นแก่ของถูก เพราะมันจะกลายเป็นต้นทุนจม ที่คุณเรียกคืนไม่ได้ สำหรับรถ JDM ลองเช็กเลขตัวถังกับ GTR-Registry หรือเว็บฐานข้อมูลรถญี่ปุ่น จะบอกได้เลยว่ารถคันนี้ออกจากโรงงานสีอะไร สเปกไหน ถ้าไม่ตรงกับรถจริง แสดงว่าโดนยำมา

อนาคตของรถจดประกอบ
ปัจจุบัน กรมขนส่งเริ่มเชื่อมข้อมูลกับกรมศุลกากรและ DSI แบบ Real-time การโอนรถที่มีประวัติสีเทาจะทำได้ยากขึ้นเรื่อยๆ
อีก 2-3 ปีข้างหน้า อาจมีการสังคายนารอบใหญ่ รถที่ตรวจสอบไม่ได้ที่มาอาจถูกเพิกถอนทะเบียน หรือต้องเสียภาษีปรับย้อนหลังพร้อมเบี้ยปรับเงินเพิ่ม ซึ่งแพงกว่าราคารถ
ระยะยาว รถจดประกอบจะกลายเป็นเพียงอะไหล่ หรือรถจอดโชว์ในที่ส่วนบุคคล ไม่สามารถวิ่งบนถนนหลวงได้อย่างถูกกฎหมาย

ความเสี่ยงที่ต้องรู้ก่อนลงเงินแบบไม่หลอกตัวเอง

มีเคสหนึ่งที่ป๋าจำแม่น เพื่อนป๋าซื้อ Ferrari 360 จดประกอบมา ขับได้ 2 ปี จะขายต่อ ปรากฏว่าโอนไม่ได้ เพราะเลขตัวถังไปตรงกับรถที่แจ้งหายในต่างประเทศ (สวมซาก) สุดท้ายโดนยึดรถ เงิน 8 ล้านหายวับไปกับตา นี่คือความเสี่ยงระดับ Maximum ที่คุณต้องรู้

อ่านเกมแบบผู้มีประสบการณ์

ในอนาคต ระบบทะเบียนรถจะเป็น Blockchain ปลอมแปลงไม่ได้ แก้ไขไม่ได้ ประวัติรถทุกคันจะโปร่งใส รถจดประกอบที่ซุกซ่อนอยู่จะถูกระบบดีดออกมา ใครถือไว้อาจจะกลายเป็นถือเผือกร้อนที่โยนให้ใครก็ไม่ได้

บทสรุปแบบป๋าฟันธง วิธีดูรถแท้ กับจดประกอบ

วิธีดูรถแท้ กับจดประกอบ สรุปง่ายๆ คือ Paper First, Car Second ดูเอกสารให้ขาดก่อนดูรถ ถ้าเอกสารคลุมเครือ ต่อให้รถสวยนางฟ้าแค่ไหน ก็ให้เดินหนี การลงทุนที่ดีต้องไม่มีระเบิดเวลาซ่อนอยู่ใต้เบาะ ยอมจ่ายแพงกว่าเพื่อซื้อรถแท้ แบบ 32 คือการซื้อหลักประกันว่าเงินของคุณจะไม่สูญเปล่า

สรุปแล้วรถจดประกอบยังน่าเล่นไหม

ถ้าซื้อมาขับเล่นๆ ในสนามปิด หรือเอามาทำอะไหล่ ก็พอได้ แต่ถ้าจะซื้อเพื่อลงทุน หรือ เก็งกำไร ป๋าขอสั่งห้ามเด็ดขาดครับ อย่าหาทำ

บทส่งท้ายจากนักลงทุน

จำไว้นะครับ วิธีดูรถแท้ กับจดประกอบ คือเกราะป้องกันตัวที่ดีที่สุดของนักเล่นรถหรู อย่าให้ความอยากได้ครอบงำสติ ตรวจสอบให้ละเอียด แล้วคุณจะขับรถด้วยความภาคภูมิใจ ไม่ใช่ขับไประแวงด่านตรวจไป เชื่อป๋าแล้วจะดีเอง รถแท้มีราคา รถเทียมมีแต่คดี เลือกเอาว่าอยากได้กำไรหรืออยากได้หมายศาล