รุ่นที่ราคาพุ่งแรง 90s มีตัวไหนบ้างที่น่าเก็บเข้าพอร์ต

รุ่นที่ราคาพุ่งแรง 90s คือปรากฏการณ์ที่ป๋าเองเห็นแล้วยังต้องขยี้ตาซ้ำสอง ใครจะไปเชื่อว่ารถญี่ปุ่นที่สมัยก่อนเราเห็นวัยรุ่นเอามาเบิ้ลเครื่องหน้าปากซอย วันนี้ราคามันจะดีดไปไกลจนซื้อ Supercar ป้ายแดงได้สบายๆ วันนี้พวกเขามีกำลังซื้อไม่อั้น และพร้อมจะทุ่มเงินเพื่อดึงเอาความทรงจำวัยเด็กกลับมาจอดในโรงรถ ป๋าจะบอกว่าถ้าคุณกำลังมองหา คุณมาถูกทางแล้ว

กฎแห่งความทรงจำ Modern Classic คืออะไร
ทำไมต้องเป็นยุค 90s
JDM ตัวท็อป กับ Supercar ยุโรป ใครน่าสน

จากเศษเหล็กราคาถูกสู่ทองคำเคลื่อนที่ได้อย่างไร

เรื่องนี้มีที่มาที่ไป ไม่ใช่จู่ๆ นึกจะแพงก็แพง ย้อนกลับไปช่วงปี 2000 ต้นๆ รถสปอร์ตยุค 90s พวกนี้กลายเป็นรถตกยุค ราคาลงไปกองกับพื้น Skyline R32 คันละเจ็ดแสนแปดแสนก็หาได้ทั่วไป Supra สวยๆ ล้านต้นๆ ไม่มีใครเอา แต่จุดเปลี่ยนสำคัญมันเริ่มเมื่อโลกเข้าสู่ยุค Digital เต็มตัว คนเริ่มโหยหาความดิบที่รถสมัยใหม่ให้ไม่ได้ บวกกับกฎหมายนำเข้ารถเก่า 25 ปีของอเมริกา

การเดินทางของมูลค่าที่ไม่เคยหยุดนิ่ง
1990 ถึง 1999 ยุคกำเนิดเทพเจ้า ช่วงฟองสบู่ญี่ปุ่นแตก แต่ค่ายรถยังมีงบพัฒนาวิศวกรรมเหลือเฟือ รถดีๆ อย่าง RX-7 FD3S หรือ NSX NA1 ออกมาเพียบ
2005 ถึง 2015 ยุคตกต่ำและถูกลืม รถพวกนี้กลายเป็นรถซิ่งมือสอง ราคาถูก คนเอาไปแต่งยำจนเละเทะ หาเดิมๆ ยากมาก ช่วงนี้คือจุดต่ำสุดที่ใครเก็บไว้คือรวย
2020 ถึง ปัจจุบัน ยุคทองฝังเพชร กฎหมาย 25 ปีทำงานเต็มระบบ Supra และ Skyline ไหลเข้าอเมริกา ราคาประมูลพุ่งขึ้น 300% ภายใน 5 ปี และยังไม่มีท่าทีจะหยุด

เรื่องกลไกกฎหมาย 25 ปีของอเมริกานี่แหละตัวดี ซึ่งรายละเอียดลึกๆ ป๋าเคยแฉไว้หมดเปลือกใน เจาะลึกการลงทุน JDM ลองไปย้อนอ่านดู จะได้เข้าใจว่าทำไมฝรั่งถึงยอมจ่ายเงินเป็นล้านเหรียญเพื่อรถเก่าๆ คันเดียว

กฎแห่งความทรงจำ Modern Classic คืออะไร

ศัพท์คำนี้สำคัญ Modern Classic คือรถที่ยังไม่เก่าถึงขั้นโบราณคร่ำครึ ขับใช้งานได้จริง แอร์เย็น แต่มีดีไซน์และฟีลลิ่งที่เป็นเอกลักษณ์ ป๋าจะบอกให้ว่าเศรษฐีรุ่นใหม่เขาไม่อินกับรถคลาสสิกยุค 60s ที่ขับยากๆ หรอก เขาอินกับรถยุค 90s ที่เขาเห็นในทีวีตอนเด็กๆ มากกว่า นี่คือเหตุผลว่าทำไมเม็ดเงินถึงไหลมาลงที่กลุ่มนี้มหาศาล (1 เมษายน 2025) [1]

ไม่ได้มีแค่ Skyline เท่านั้นที่วิ่งแรง

คนส่วนใหญ่ไปโฟกัสแต่ GT-R จนลืมมองเพชรเม็ดงามตัวอื่น อย่างเช่น Mitsubishi Lancer Evolution 6.5 Tommi Makinen Edition (TME) ตัวนี้ป๋าบอกเลยว่า ของโคตรดี ผลิตมาเพื่อฉลองแชมป์แรลลี่โลก จำนวนจำกัด สีแดงมีลายคาดนี่คือที่สุด ตอนนี้ราคาแซงหน้า Ferrari บางรุ่นไปแล้ว (16 กุมภาพันธ์ 2022) [2]

ตัวเลขจริงที่พิสูจน์ข้อเท็จจริง

มาดูสถิติจริงที่ป๋าเฝ้ากระดานมาให้เห็นกับตา กราฟราคา Mitsubishi Lancer Evo 6.5 TME

ปี 2017 ราคามือสองสภาพสวยในอังกฤษซื้อขายกันที่ 20,000 ถึง 25,000 ปอนด์ (ประมาณ 1 ล้านบาท)
ปี 2021 กระแส JDM บูมหนัก ราคาขยับขึ้นไปที่ 60,000 ปอนด์ (ประมาณ 2.5 ล้านบาท)
ปี 2025 ล่าสุดประมูลจบกันที่ 100,000 ปอนด์ขึ้นไปสำหรับรถไมล์น้อย (ทะลุ 4.5 ล้านบาท) กำไร 4 เด้งในเวลาไม่ถึง 10 ปี

ทำไมต้องเป็นยุค 90s

ประเด็นมันอยู่ตรงนี้ ยุค 90s คือจุดพีคของวิศวกรรมเครื่องกล ก่อนที่ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะเข้ามาครอบงำทุกอย่าง รถยุคนี้ซ่อมง่าย จูนง่าย และทนทานผิดมนุษย์มนา เครื่องยนต์บล็อกในตำนานอย่าง 2JZ, RB26, 4G63 มันเกิดในยุคนี้ทั้งนั้น พอหลังจากปี 2000 เป็นต้นมา รถเริ่มซับซ้อนขึ้น วัสดุเริ่มลดต้นทุน ความขลังมันเลยหายไป

หลักฐานจากงานประมูลระดับโลก

ในงานประมูลของ Bonhams หรือ RM Sotheby’s ช่วงหลังๆ มานี้ มีหมวดหมู่เฉพาะสำหรับ Japanese Performance แยกออกมาเลย และเชื่อไหมว่า บรรยากาศการประมูลรถพวกนี้ดุเดือดกว่าประมูล Porsche บางรุ่นเสียอีก คนแย่งกันยกป้ายเหมือนแจกฟรี เพราะเขารู้ว่า Supply รถสวยๆ มันแห้งเหือดไปทุกวัน (8 พฤษภาคม 2025) [3]

JDM ตัวท็อป กับ Supercar ยุโรป ใครน่าสน

ถ้าถามป๋าในแง่การลงทุนเพียวๆ JDM ตัวท็อปภาษีดีกว่านิดๆ ในเรื่องของ Maintenance Cost หรือค่าดูแลรักษา Supercar ยุโรปเก่าๆ ค่าซ่อมโหดร้ายทารุณมาก แต่ JDM อะไหล่ยังพอหาได้และค่าแรงช่างไม่แพงเท่า แถมสภาพคล่องสูงกว่า ประกาศขายปุ๊บ มีคนพร้อมโอนปั๊บ ลองไปส่องดูในเว็บ Bring a Trailer จะเห็นกราฟราคา Real-time ที่ยืนยันคำพูดป๋าได้ดีที่สุด

วัฏจักรราคาที่นักลงทุนต้องรู้
ช่วงปี 1995-2000 ยุคฟองสบู่ รถออกใหม่ราคาแพง
ช่วงปี 2008 วิกฤตแฮมเบอร์เกอร์ ราคารถทั่วโลกร่วง JDM ก็โดนหางเลข คนเทขายเอาเงินสด
ช่วงปี 2020-2025 โควิดทำพิษ คนรวยว่างอยู่บ้าน ดอกเบี้ยต่ำ เงินเฟ้อสูง เลยหันมาไล่ซื้อของสะสม ดันราคา JDM พุ่งทำ New High

ความเสี่ยงที่มาพร้อมป้ายราคาแพงระยับ

อย่ามองแต่ด้านสวยหรู การดูรถพวกนี้ต้องใช้ศาสตร์ชั้นสูง เพราะรถยุค 90 ผ่านการใช้งานมาหนัก บางคันโดนยำจนเละแล้วเอามาคืนสภาพขายแพงๆ หรือบางคันสวมทะเบียน ซึ่งป๋าได้รวบรวมวิธีดูรถไม่ให้โดนย้อมแมวไว้ใน คู่มือลงทุนรถหรู 2025 แบบละเอียดยิบ ไปศึกษาตรงนั้นให้แม่นก่อนจ่ายเงิน จะได้ไม่น้ำตาตกใน

อีก 5 ปีข้างหน้าจะเป็นอย่างไร

ป๋ามองเกมขาดเลยว่า อีก 5 ปีข้างหน้า รถ Tier 1 อย่าง Skyline GT-R, Supra, NSX ราคาจะไปไกลจนคนทั่วไปจับไม่ลง แล้วกระแสจะไหลลงมาหา Tier 2 อย่าง Nissan Silvia S15, Honda Integra DC2 Type R, หรือแม้แต่ Honda Civic EK9 Type R รถพวกนี้แหละคือเป้าหมายต่อไปที่ราคาจะดีดตัวแรง ใครงบน้อยให้รีบเก็บพวกนี้ด่วน

บทสรุปของคนฉลาดเลือก รุ่นที่ราคาพุ่งแรง 90s

รุ่นที่ราคาพุ่งแรง 90s คือตั๋วรถไฟเที่ยวสุดท้ายสำหรับคนอยากรวยทางลัดด้วย Passion เลือกตัวที่ใช่ รุ่นที่ชอบ เน้นเดิมๆ ไมล์น้อย ประวัติใสๆ แล้วถือยาวๆ รับรองว่าผลตอบแทนที่ได้ คุ้มค่าเหนื่อยแน่นอน

สรุปแล้วซื้อตอนนี้ทันไหม

ถ้าจะเอาของถูกเหมือน 10 ปีก่อน บอกเลยว่าไม่ทัน แต่ถ้าจะซื้อเพื่อเก็งกำไรต่อในอนาคต ยังทันเสมอ เพราะกราฟมันเพิ่งจะเริ่มชันขึ้น ยังไม่ถึงยอดดอยครับ

บทส่งท้ายจากนักลงทุน

รุ่นที่ราคาพุ่งแรง 90s มันสอนให้เรารู้ว่า บางครั้งมูลค่าไม่ได้อยู่ที่เทคโนโลยีที่ล้ำหน้า แต่อยู่ที่เรื่องราวและความรู้สึกที่เงินซื้อไม่ได้ เก็บรถพวกนี้ไว้เถอะครับ วันหนึ่งมันจะดูแลคุณเองในวันที่คุณเกษียณ อดีตแก้ไขไม่ได้ แต่ซื้อกลับมาครอบครองได้ ถ้าคุณจ่ายไหว